Pneus- Bien ou pô bien ?

Hello tous l'monde !!!
Un ptite question au sujet de pneus.
J'ai commandé des pneus en 195/50/15 pour mettre sur les futures jantes de ma future voiture clio 1 phase 3.
Je sais que pour le contrôle technique ca ne passera pas, mais au niveau des FLICS ???
Est-ce qu'ils ont le droit de m'aligner pour ca????

Bah non , a partir du moment ou tes pneus sont en bon etat , je vois pas ou est le pb , d'ailleur pareil pr le CT , je l'ai passé et a l'epoque j'avais du 195/45/15 et je ne connaissais pas le gars .. dc en aucun cas ca va poser un pb , tu es libre de choisir la marque et la taille de tes pneumatiques !! Alors profitons en !!!! LOL

la taille normale pour les clio 1 c'est 195/45/15 si tu veu passer le controle
de tte facon avec le 50 tu va toucher partout

a titre d'infos si la loi est réspecté on n'a plus le droit de changer de diamétre de roues donc interdit de passer de 13 a 14 ou plus et inversement .
Apres faut qu'elle soit réspecté ce qui est autre chose .
Avant on avait le droit de changer de diametre si on restait dans une marge de 3% du diametre d'origine d'ou les 195/45/15 qui sont plus chers mais anciennement légaux donc va demander a ton CT quand cette loi passera et si elle doit passer . .

Merci pour tout, mais maintenant, j'ai commandé les pneus, ce sera du 195/50/15, on verra bien, mon ct m'a conseillé de garder les jantes d'origine pour les remettre lors du contrôle, il est cool lui.

ca va frotter avec du 50 et en plus tu pourras pas rabaisser

bart a écrit:

ca va frotter avec du 50 et en plus tu pourras pas rabaisser

Je me lève et je confirme , raibaisser avec du 195/45/15 .... ca frotte !!! MDR

et ouai c la merde

sor la meuleuse pour l interieur des ailes

Si faut ,meuler, ben j'meulrais, parole de moi !!!!
Non mais de toute facon, pour l'instant, je sais pas si j'vais la rabaisser, y fo d'abord que je vois comme ca fait avec les jantes, ensuites on avisera.

moi avec mes nouvelle jante quand ya 3 passager + moi ( de poid normale 60-70kg) quand je prend une mini bosse bha ca touche a lariere linterieur du revers de laile je voudrias la rabaisser -3.5 mais a mon avis je devrai aussi meuler ,vous pensez quapres un ptit passage a la meuluese ca irais mieu ?

opn peu diminuyer de combien de mm avec la meuleuse ? paske je supose que a partir dun certain nombre on passe atrravers je ne sais quoi ?

paske bon le rabaissement c pour dans tres bientot ;-)

merci a++

ca ira un peu mieu mai je sais ke pour le15' il faut du 45
pour les 16' je sai pa

ce ke tu peu meuler je sai pa mai je sai ken meulant un pote a fait rentrer du 17

dc voila

fiou du 17 bha alors ya moyen sans doute du 16 en meulant un peu
on verra ca au moment voulu du surbaissement

a+

ouai ca devrait aller c koi la taille de tes pneus???

195/45/16
c juste en largeur que ca frote ( 195)

le reste c ok

le 195 ne frotte pa si il n est pa tro haut tu aurai du prendre du 40

tu aurai été moin emmerdé!!!

la qd tu va rabaisser ca risque de toucher un peu qd meme

du 40 !! Vla le prix du pneu aussi !!

Mais chose simple a savoir , la plupart du temps , ce qui frotte , c les passage de roue en plastique... moi je les aient tous retiré , ca frotte moin , maintenant me reste a mettre des cale a l'ar pr ecarter un peu ... et pr le moment je suis en 195/50/15 avec un rabaissement de -3.5 env ... dc voila !!

Mais pr en revenir au sujet principal , essaie de voir si deja c pas les platique qui touche , car si tu les enlève , y reste pas mal de place , pr preuve un pote et monté en 17 sans pb!!

les passage de roue en plastic sont retirer a lavant et a lariere chez moi donc c po ca qui touche...

C pô con d'enlever les plastiques !!!
J'avis pa pensé a ca.
Donc en gros, j'vais pouvoir la rabaisser sans trop de problèmes

Justement, a ce sujet là, pour l'avant, je sais qu'il faut changer les ressort, et mêmes les amorto, mais pour l'arrière, comment on le fait ???

le changeemnt dmorto avant est pas obligatoire mais conseiller surtout si c les amorto dorigine qui sont trop souple , pour larriere on decrante , ce systeme existe que sur certaine marque dont renault (je sais pas si meme ya que renault qui ont ce systeme là)
ca consiste a redescendre la bare de torsion ou je ne sias quoi a un niveau plus bas , en gros on sais rabaisser et changer la hauteur de la voiture sans rien changer mais seul probleme il faut une machinenspeciale que tout les garage nont pas pour decranter ...


sinon chez renault meme il le font mais je sias pas a quel prix ca dois pas ettres tres cher , pas + de 50 euros..

Bon ca va, si ils le font chez RENAULT c'est bon, mon pere est chef d'atelier là bas? ca devrais être gratuit pour moi
J'suis ptêtre chian avec ca, mais au niveau du CT, ca passe ou pas ???

chez nous en belgique ya 2 condition pour que ca passe :

1- : pas moin de 11cm entre le sole t la voiture
2-: avoir un certificat d'homologation du garage qui a placer les ressort/decrantage ou amorto sport.

si les 2 conditions sont ok alors tu passe .


maintenant fo deja savoir monter sur le pont , moi perso je dois retirer bas de caisse , pare choc sinon ca dechire tout sur le pont.

pour les modif futur c sur la fosse , nullepart aileur...

a++

je svai pa ke renault le faisait

moi je l ai fai tt seul

mai c galere pr regler la hauteur

C cool, merci pour les renseignement.
En fait j'me suis acheté une clio 1 phase 2, et je compte la modifier, du mieux que je peux, pas comme l'actuelle qui était plus un "coup d'essai".
C'est une ex clio LA POSTE, 55000 Kms, achetée 1450€. Elle est donc jaune pâle...........
J'prends le maximum d'info pour pas faire d'erreur

ok ba bon courage mec

tien au courant de la progression de ton projet

Ok, dès que j'ai les papiers entre les mains, et la voiture avec, je commence les seances photos