SHOW A L'AMERICAINE !

Conduteur du Dimanche Nombre de messages : 369 Date d'inscription : 09/09/2004

Cette tendance à l’exagération des formes et des peintures vient directement du Japon. Du coup la plupart des véhicules servant de base à ces préparations sont principalement nippons. Mais là n’est pas la seule contribution de l’Empire du Soleil Levant. Car non contents de barder leurs voitures d’équipements tout droit sortis de dessins animés, les descendants des Samouraïs se livrent la nuit sur des parkings à des concours sauvages de dérapages. Cette pratique, qui ferait dresser les cheveux sur la tête de notre maréchaussée, vient, c’est encore l’un des effets secondaires de « Fast And Furious », de traverser le Pacifique pour s’installer aux Etats-Unis. Mais ici dans un cadre tout à fait légal, organisé avec l’accord des pouvoirs publics.

La dernière en date a eu lieu dans la cadre du Sema Show, le salon du tuning que nous vous avons présenté récemment. Pour l’occasion, les stars japonaises de la catégorie étaient venues en force, histoire de montrer aux Américains qu’ils ne sont pas encore au niveau, le chemin qui leur reste à parcourir. Mais quel est donc le principe du Drift Challenge, le nom américain de la discipline ?

En fait, c’est un peu le principe du patinage artistique ramené à l’automobile. Sur un circuit fermé, les concurrents doivent effectuer les plus beaux dérapages et les plus belles figures. Ils sont notés par des juges sur des critères comme la vitesse à laquelle sont effectués les dérapages, l’angle, le niveau de maîtrise du véhicule et plus globalement l’aspect artistique de la prestation. Selon les catégories, les courses se déroulent à deux ou à plusieurs, sur deux manches. Il existe aussi une série « freestyle » où un pilote tente en solitaire des figures spectaculaires. Bref, une seule règle dans le Drift Challenge, faire fumer les pneus au maximum, et surtout, être le moins possible dans le sens de la marche.

Nissan, Honda, Mazda, les voitures utilisées datent souvent d’une ou deux générations. Outre un prix d’achat moins élevé, l’avantage de ces anciens modèles, c’est qu’ils sont plus légers que les autos actuelles. De plus, leurs moteurs sont plus faciles à préparer que ceux d’aujourd’hui, totalement contrôlés par l’électronique.
Populaire au Japon, en pleine expansion aux Etats-Unis, les concours de dérapages ne devraient pas tarder à se diffuser en Europe, où, pour l’instant, une seule compétition de ce type est recensée en Allemagne. C’est la promesse de beaucoup de spectacle et de bonnes odeurs de pneus brûlés.

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